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Se estrenó el capítulo 600 de Los Simpsons y un especialista en la serie dice que los ratings que tiene en Argentina son “absurdos”

martes, enero 17, 2017
Télam publicó ayer una nota con fragmentos de la entrevista realizada en la radio online de la agencia de noticias con el periodista Hernán Panessi, especializado en la serie animada, a raíz de que el domingo se estrenara en Estados Unidos el capítulo 600, de una hora de duración. En la nota, que Panorama Ciudad comparte, enteráte cuáles son sus impresiones respecto de este dibujo que no pierde vigencia tras 29 temporadas:

Hernán Panessi: “En Argentina los ratings de Los Simpsons son absurdos”

El periodista, especializado en la serie animada, habló acerca de la vigencia del programa de TV, que el domingo se emitió en Estados Unidos su episodio número 600.


AGENCIA TÉLAM
16/1/2017

El domingo se presentó en Estados Unidos el capítulo número 600 de Los Simpsons, y lo celebraron con un episodio de una hora de duración, que en Argentina podrá verse recién dentro de unos meses.

Luego de 29 temporadas ininterrumpidas al aire, Los Simpsons “es un fenómeno con mucha penetración, que funciona muy bien”, afirmó el periodista Hernán Panessi en diálogo con Télam Radio, la radio de la agencia de noticias.

“En Argentina tiene unos ratings que son medio absurdos”, agregó en referencia al fanatismo despertado por la familia amarilla entre el público del país.

“El principal valor es ser una comedia intergeneracional, tiene muchas capas de lectura: lo que uno puede advertir como simplón, otro con más edad o conocimientos le encuentra otra profundidad”, explicó el especialista y fanático de la serie, para quien Los Simpsons “llegan a todas las edades, con guiones inteligentes, sobre todo las doce primeras temporadas.”

Panessi destacó que “todavía tienen una vitalidad incuestionable”, tanto en Argentina como en el resto del mundo, por abordar temas universales como el dinero, el amor, el romance, la familia, la muerte, “arquetipos que en algún momento te tocan un nervio”.

Fuente: Télam, lunes 16 de enero de 2017
Nota: Hernán Panessi: ‘En Argentina los ratings de Los Simpsons son absurdos’”

¿Cómo va a ser el Paseo del Bajo, la apuesta fuerte de la Ciudad y la Nación, que conectará dos autopistas?

martes, enero 17, 2017
EN FOCO - Es un sistema vial que sacará el tránsito pesado y los micros de larga distancia de esa zona de la Capital. Conectará las autopistas Illia y Buenos Aires – La Plata. Además, se crearán nuevos espacios verdes con una superficie equivalente a dos veces el Parque Lezama. Se prevé que esté terminada para 2019. La lectura política del anuncio. Video.


Es un año electoral, y desde el Gobierno decidieron apostar fuerte. El presidente, Mauricio Macri, junto al alcalde porteño, Horacio Rodríguez Larreta, y la gobernadora bonaerense, María Eugenia Vidal, pusieron en marcha las obras para la construcción del Paseo del Bajo, la autopista subterránea que conectará las autopistas Illia y Buenos Aires – La Plata, frente a Puerto Madero, y un enorme parque lineal. Si bien el jefe de Estado destacó los trabajos que se van a realizar, avisó que transitar por esa zona de la Ciudad “va a ser un lío tremendo durante dos años y medio”, que es lo que se estima que va a tardar su construcción.

El Paseo del Bajo tendrá más de seis kilómetros de extensión conectando el norte y el sur de la Ciudad. Este sistema vial tendrá en gran parte un diseño de trinchera abierta con cuatro carriles –dos en cada sentido- por donde circulará exclusivamente el tránsito pesado, es decir, camiones y micros de larga distancia, y tendrá conexiones con el Puerto y la terminal de ómnibus. Irá entre Alicia Moreau de Justo y Huergo - Eduardo Madero, y en la zona de Retiro circulará por la avenida Ramos Mejía, Antártida Argentina y Castillo. Desde el sur hasta Perón será a cielo abierto, pero desde ahí quedará soterrada y tendrá un pequeño desvío para no pasar por debajo del edificio Guardacostas, el Instituto Tecnológico de Buenos Aires y el estadio Luna Park.


Al costado de la trinchera para vehículos pesados, sobre Alicia Moreau de Justo y Huergo –Madero, se ubicarán los carriles para tránsito liviano. Tendrá cuatro carriles con sentido norte y cuatro al sur (dos con velocidad máxima de 60 kilómetros por hora y dos de 40 kilómetros por hora). Así se evitará que los autos circulen al lado de camiones y micros.

Esta nueva organización vial mejorará notoriamente la circulación diaria de más de 25 mil vehículos –de los cuales 10 mil son camiones y micros-, se acortarán tiempos de viaje y aumentará la seguridad vehicular y de los peatones. Además, se reducirá la contaminación visual, sonora y por emisiones de gases ya que el transporte pesado irá en trinchera y no tendrán semáforos para detenerse.

Asimismo, el Paseo del Bajo contempla la creación de nuevos espacios verdes con una superficie equivalente a dos veces el Parque Lezama, que estarán ubicados a los costados de los carriles para vehículos livianos y sobre la trinchera para tránsito pesado, que en total tendrá 60 mil metros cuadrados. Y se crearán nuevas ciclovías para fomentar la recreación y la movilidad sustentable en la zona.

El Presidente subrayó que este sistema vial es “una obra fundamental” ya que la producción agropecuaria podrá llegar más fácil al Puerto de Buenos Aires y también permitirá “generar trabajo del bueno”. Pero reconoció que la obra, que se extenderá hasta mediados de 2019, traerá problemas en la circulación en la zona del bajo porteño. “Es impresionante, va a ser un lío tremendo la Ciudad durante dos años y medio”, pero a su vez dijo que “cuando se termine, le cambia la vida a todos”.

En ese sentido, añadió: “Cuando se termine, esta obra funcionando va a generar nuevos trabajos para millones de argentinos, y eso es muy valioso. Me alegra que la hayamos puesto en marcha, me alegra que estemos trabajando en conjunto desde el primer día”. Macri pidió “paciencia” e instó a los porteños y bonaerenses que transitan por la zona que piensen en la importancia que tendrán las obras a futuro porque “así todo pasa más rápido de lo que uno imagina”, sostuvo.

Esta obra implicará que se eliminen todos los estacionamientos que actualmente existen en la franja entre Huergo-Madero y Alicia Moreau de Justo. También sacarán las canchas de fútbol y otras instalaciones que hay en esos terrenos. Y el Tranvía de Puerto Madero, que no funciona desde hace casi cinco años, será desamentelado.

Asimismo, habrá cortes y restricciones de tránsito, empezarán  “entre febrero y marzo”, de acuerdo a lo que informó la empresa estatal AUSA, que tiene a cargo el proyecto. Comenzarán en la zona de Retiro, por la calzada de la avenida Ramón Castillo entre las calles 12 y 14, para hacer un paso bajo nivel ferroviario, como también limitaciones de tráfico en distintos tramos del carril derecho de Huergo – Madero mano norte, para remover unas instalaciones de gas.

Las obras modificarán la circulación de calles aledañas, como los cruces que hay en Puerto madero desde Moreau de Justo hacia Huergo – Madero, que dejarán de ser doble mano y tendrán sentido de a pares, uno por sentido, como por ejemplo Estados Unidos e Independencia. A medida que los trabajos avances, se habilitarán pasos provisorios para conectar el Bajo con Puerto Madero.

Rodríguez Larreta definió la construcción del Paseo del Bajo como “la obra más importante para la Ciudad, anunciada hace 50 años”, que “hoy se puede llevar adelante gracias al trabajo en equipo con el Gobierno Nacional y con el de la Provincia de Buenos Aires”.


(Video: GCBA)

Es que esta obra completará el anillo de circunvalación de la Ciudad de Buenos Aires, ya que se puede rodear la Capital por la General Paz y la avenida 27 de Febrero, pegada al Riachuelo, pero no hay una conexión entre el sur y la autopista Illia, en Retiro.

El jefe de Gobierno porteño detalló que además la obra prevé la construcción de un Parque Central en la franja lindante con Puerto Madero y el Microcentro que va desde la avenida Belgrano hasta Corrientes.

Por las obras del Paseo del Bajo, se desembolsarán alrededor de 650 millones de dólares que provendrán de fondos propios de la Nación y de la Ciudad de Buenos Aires, que saldrá de la venta de terrenos ferroviarios en Catalinas Norte, donde se autorizará la construcción e torres y de la última manzana libre de Puerto Madero, donde ya quedó habilitada por ley la edificación en altura. Y otra importante fuente de financiamiento es un préstamo internacional de la Corporación Andina de Fomento (CAF).

El acto que tuvo en escena al Presidente junto a sus dos principales gobernantes de su espacio tiene una lectura política en el arranque del año, en los que se volverá a las urnas: en la Provincia de Buenos Aires –principal distrito electoral del país- renovará 35 bancas en la Cámara de Diputados y 3 en el Senado, mientras que la Ciudad elegirá 13 nuevos diputados nacionales y renovará la mitad de las bancas en la Legislatura porteña.

Es por eso que Macri intensificará sus visitas al Conurbano bonarense, y les pidió a Vidal, Rodríguez Larreta y a los funcionarios que redoblen los esfuerzos en la gestión, sobre todo en materia de obra pública, para poder mostrar hechos concretos en la campaña.

Nota con despachos de agencias Télam, Noticias Argentinas e información del diario Clarín

La tarjeta SUBE también se vende en las estaciones cabeceras del tren

martes, enero 17, 2017
Desde ayer, se consiguen en Retiro, Constitución y Once. Era un reclamo que venían haciendo los usuarios.



La tarjeta SUBE, el sistema único de boleto electrónico y por ende imprescindible para viajar en transporte público, desde ayer comenzó a venderse en Retiro, Constitución y Once, principales estaciones cabeceras del tren.

El expendio de las tarjetas en las estaciones era un reclamo de larga data que venían haciendo los usuarios, que en caso de perderla u olvidarla debían recurrir a otro pasajero que les pase el plástico para poder viajar.

Desde ayer comenzaron a ser vendidas en las cabeceras de tren de Retiro (líneas Mitre y San Martín), Constitución (Roca), y Once (Sarmiento), de acuerdo a lo que informó el Ministerio de Transporte de la Nación.

Con esto, los trescientos mil usuarios que circulan a diario por estas estaciones podrán adquirirlas en las boleterías habilitadas en el horario de 5 a 21. Ya fueron entregadas casi cien mil tarjetas, que se venden a 25 pesos cada una, según indicó Transporte.

Estas boleterías, añade el comunicado, “se suman a los más de cuatro mil puntos de obtención SUBE en todo el país y a la recarga en estaciones de Subte y a través de las redes Banelco y Link, opciones que también fueron incorporadas para una recarga más accesible”.

Para registrar la tarjeta, consultar el saldo y realizar gestiones por rotura, pérdida o robo, como así también para acceder al beneficio de la tarifa social, se debe acceder a la página web http://www.sube.gob.ar.

Nota con despacho de agencia Noticias Argentinas

Once: Un grupo de manteros desalojados llegó a un principio de acuerdo con la Ciudad y la Policía liberó Pueyrredón

jueves, enero 12, 2017
Un grupo de manteros desalojados de la zona de Once llegó ayer a un principio de acuerdo con las autoridades del Gobierno porteño, y esta mañana la Policía despejó la avenida Pueyrredón a la altura de la Plaza Miserere, donde resistían algunos vendedores que no habían aceptado la propuesta de la Ciudad.

(Foto: DyN)

Los representantes de un grupo de manteros y puesteros anunciaron que habían alcanzado un principio de acuerdo con los funcionarios de la Ciudad al salir de la última reunión que mantuvieron en la sede de la Subsecretaría de Trabajo porteña, luego de tensas negociaciones. Las autoridades exigieron la liberación de las veredas.

Uno de los voceros del grupo, llamado Rodrigo y apodado “El Chipi” porque le encuentran cierto parecido con el ex jugador Antonio Barijho, confirmó que la propuesta que les alcanzaron es la de trasladarse a dos galpones, uno ubicado en Perón y Ecuador, a metros de la estación ferroviaria, y otro en La Rioja y avenida Rivadavia, ambos en la zona de Once.

Además, el Gobierno porteño realizará un censo para registrar a todos los vendedores que trabajen en el lugar, que deberán inscribirse en el monotributo social.

La propuesta incluye una capacitación de cuatro horas diarias por dos meses a los trabajadores callejeros, a cargo de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), que a su vez daría a modo de subsidio 11.700 pesos –un salario mínimo para empleados de comercio- durante el tiempo que dure ese curso, de acuerdo a lo que se informó a la prensa. Y siempre y cuando en ese lapso no vuelvan a incurrir en venta ilegal.

¿Por qué la CAME acercó la propuesta del subsidio? La entidad la hizo “luego de que se detectara hasta un 50 por ciento de aumento en las ventas en la avenida Avellaneda después de la erradicación de los vendedores ilegales en la zona”, según indicó en un comunicado de prensa.

Una parte de los manteros había rechazado ayer tras la reunión el traslado, y lo volvieron a hacer al final del día, y exigía que le permitieran vender en la Plaza Miserere, a unos metros de donde fueron desalojados, algo que fue desestimado por las autoridades de la Ciudad. Se plegaron a ese reclamo varios ciudadanos de origen africano que no aceptaban el censo para ingresar al monotributo social. Hubo discusiones entre los manteros para ver qué postura seguir, mientras se mantenía el corte en la avenida Pueyrredón.

A primera hora de hoy, la arteria fue liberada al tránsito por la Policía luego de que un reducido número de manteros que no estaban de acuerdo con lo dialogado con el Gobierno porteño la mantuviera bloqueada. No hubo incidentes y en la zona se mantiene desplegado un importante operativo de seguridad para evitar que vuelvan a cortar la avenida.

Por otra parte, algunos comerciantes de la zona de Once colocaron macetas en la vía pública para evitar que los vendedores informales vuelvan a instalarse, mientras que otros no abrieron sus locales.

Desde el lunes decenas de manteros interrumpían el tránsito de la avenida Pueyrredón en las inmediaciones de la estación Once, luego de que fueran desalojados por la Policía por orden de la Fiscalía General de la Ciudad y que derivara en incidentes con dos vendedores detenidos, y efectivos heridos.

Nota con despachos de agencias Noticias Argentinas y Télam

Once es la zona con mayor venta ilegal en la Ciudad

jueves, enero 12, 2017
ESCENARIO – Por la gran cantidad de personas que circulan a diario por la estación y alrededores, es codiciada para poner unos tablones o tirar una manta en la vereda. Para algunos es una oportunidad de trabajo, para otros es un negocio que movilizó 3760 millones de pesos el año pasado.



La zona de Once, que pertenece al barrio porteño de Balvanera, es donde se da la mayor venta ilegal en la Ciudad de Buenos Aires, entre manteros y saladitas. En ese diagnóstico coinciden la Confederación Argentina de la Empresa (CAME) y la Cámara Argentina de Comercio y Servicios (CAC) a partir de diversos relevamientos que realizaron las entidades.

Por la gran cantidad de personas que circulan a diario por la estación Once y alrededores, es una zona codiciada para poner unos tablones o tirar una manta en la vereda. Para los puesteros, es una oportunidad de trabajo, que en algunos casos es por cuenta propia, pero en otros resultan un eslabón más de un negocio millonario. Según datos de la CAME y la Federación de Comercio e Industria de Buenos Aires (FECOBA), en diciembre se identificaron 1.882 manteros en ese sector, donde la venta ilegal movilizó 3760 millones de pesos el año pasado. Y concentra un cuarto del total de lo que se gana por comercio clandestino en toda la Ciudad, que en conjunto recaudó 14.825 millones de pesos en 2016.

“Detrás de los manteros hay organizaciones mafiosas que ocupan ilegalmente el espacio público y no pagan ningún tipo de impuestos, generan trabajo esclavo y competencia desleal”, dicen desde la CAME, que ayer dio su “absoluto apoyo a la Policía de la Ciudad, a los inspectores de Espacio Público y a los funcionarios del Gobierno porteño”, que desalojaron a los puesteros que estaban en la zona de Once.

Por su parte, un informe de la Cámara Argentina de Comercio y Servicios (CAC), que se conoció ayer mientras las autoridades porteñas negociaban con los manteros para encontrar una solución al conflicto, coincide en que Once es el sector más afectado por la presencia de puntos de venta ilegal, al registrar 493 puestos en avenidas y calles, lo que representa el 25,3 por ciento de los 2.246 que se detectaron en toda la Ciudad entre el 1° y el 30 de diciembre pasado.

De las diez cuadras más afectadas por el comercio ilegal en Buenos Aires, cuatro pertenecieron a la avenida Pueyrredón. Del total de la Ciudad, la cuadra más perjudicada fue Pueyrredón al 200, donde se relevaron 142 puestos; el segundo lugar fue para Pueyrredón al 300, con 94 stands, y completa el podio avenida Corrientes al 2400, de acuerdo al relevamiento.


En toda la Capital, los rubros más comercializados ilegalmente fueron “Indumentaria y Calzado” y “Óptica, fotografía, relojería y joyería”, que abarcaron el 44,7 por ciento y el 14,2 por ciento, respectivamente. El principal centro de venta clandestina para esas categorías fue la estación Once de Septiembre.

Asimismo, si bien las falsificaciones o pirtatería bajaron un 60 por ciento el año pasado respecto a 2015 en todo el distrito, las avenidas Pueyrredón y Rivadavia, al igual que el barrio porteño de Liniers, se posicionaron como las principales zonas de venta de productos falsificados.

Si bien el escenario da cuenta de que la venta ilegal está enquistada en la zona de Once, la entidad concluyó en su informe que este tipo de comercio cayó en la Ciudad un 38,6 por ciento en diciembre último respecto al mismo mes de 2015, pero registró un alza del 21,6 por ciento con relación a noviembre último, por las fiestas. No obstante, la CAC planteó que la baja interanual tuvo como origen la “drástica reducción de la venta ilegal en la avenida Avellaneda”, donde el Gobierno porteño desalojó a los puesteros y manteros y llevó que se pasara de los 1011 puestos detectados en diciembre de 2015 a apenas 8 puestos en el mismo mes de 2016.

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Once: Segundo día de corte por el desalojo de los manteros, que negocian con la Ciudad tras los incidentes

miércoles, enero 11, 2017
Un operativo policial y de agentes porteños impidió que ocuparan las veredas en los alrededores de la estación ferroviaria. Los puesteros cortaron Pueyrredón e incendiaron contenedores, y hubo enfrentamientos cuando los efectivos quisieron despejar la avenida. Continúan las negociaciones para ser reubicados, pero no hay acuerdo sobre los predios que ofrece la Ciudad.

(Foto: cortesía Infobae)

Los manteros cortan por segundo día la avenida Pueyrredón a la altura de la Plaza Miserere en protesta por el desalojo, ayer, de los puestos de venta ilegal en los alrededores de la estación Once que derivó en serios incidentes con la Policía y terminó con heridos y detenidos, mientras continúan las negociaciones con las autoridades de la Ciudad.

El operativo de desalojo había comenzado ayer alrededor de las dos de la madrugada por orden de la Fiscalía General de la Capital y los puesteros se encontraron con los uniformados e inspectores del Ministerio de Ambiente y Espacio Público porteño al llegar a la zona de Once, lo que originó que un grupo cortara la avenida Pueyrredón y llevó a incidentes de gravedad cuando los efectivos policiales intentaron despejar las arterias.

El fiscal General de la Ciudad, Luis Cevasco, explicó que el desalojo “fue pedido por la Fiscalía General a modo de prevención para impedir la venta en el espacio público”. “Lo que se hizo fue un operativo durante la noche para evitar que los manteros se instalen durante la mañana y el personal de la Ciudad desarmó las estructuras que estaban montadas sobre la recova en Pueyrredón”, explicó en declaraciones a la prensa. Y comentó que “se trató de una medida de prevención, como se hizo en su momento sobre Rivadavia y Acoyte y sobre la calle Avellaneda”.

Por la tarde, representantes de los manteros fueron recibidos en la Subsecretaría de Trabajo de la Ciudad, pero no llegaron a un acuerdo y pasaron a un cuarto intermedio para hoy a las 10.

Los manteros denunciaron que los efectivos le secuestraron sus mercaderías y se negaban a abandonar el lugar, donde se encontraba además personal de Higiene Urbana, de Tránsito y Desarrrollo Social de la Ciudad como parte del operativo. La situación se fue tensando con el paso de las horas y comenzaron a arrojar piedras, frutas y todo tipo de elementos contra la Policía, que a su vez respondió con gases lacrimógenos y bombas de estruendo.

Por los enfrentamientos, varios de los manteros fueron detenidos y muchos otros resultaron heridos. También hubo policías e inspectores alcanzados por los objetos contundentes que tiraban los puesteros que en el corte quemaban contenedores de basura reclamando que los dejasen continuar vendiendo en la vía pública.

El Gobierno porteño les propuso a los manteros realizar un censo y crear un registro para su trabajo, para lo que deben inscribirse como monotributistas y ser trasladados a otros barrios, lo que fue rechazado. Según señaló la subsecretaria de Ambiente y Espacio público capitalino, Clara Muzzio, unos 280 vendedores aceptaron iniciar los trámites para ingresar al monotributo.

La funcionaria detalló, al canal Todo Noticias, que el desalojo se realizó “por un pedido de vecinos y en contra de la venta ilegal” y explicó que se dialoga “con los trabajadores de buena fe” y que la Ciudad no está dispuesta a dialogar “con los mafiosos y con los violentos”.

En la reunión de ayer por la tarde, los manteros fueron recibidos por el subsecretario de Trabajo, Ezequiel Jarvis, el vicejefe de Gabinete, Juan Pablo Graña, y representantes de la Defensoría del Pueblo porteño. Tras el encuentro, los manifestantes anunciaron que no llegaron a un acuerdo y que las conversaciones continúan hoy, a la espera de una solución, pero sostuvieron que ven “una buena intención del Gobierno” de la Ciudad para negociar.

Y dijeron que el censo que realizaron ayer queda “nulo” y que hoy se hará uno nuevo con la revisión de ambas partes para que “no se sume gente que no es” parte de los desalojados. Según algunos presentes en la asamblea que realizaron tras la reunión en Trabajo, las 280 personas que se habían anotado para regularizar su situación e ingresar a un sistema de monotributo “no son de Once”.

Un integrante de la organización “Vendedores Libres”, Omar Guaraz, dijo que “muchos compañeros sabían que se iba a realizar este operativo y entonces no armaron y retiraron las cosas, pero otros no y se llevaron todo”. Y puntualizó que “si bien la población que vende en Once es fluctuante, por día deben trabajar allí entre 1.500 y 3.000 compañeros”.

A su vez, remarcó que “en los últimos cuatro años fueron desalojados cinco mil manteros en Avellaneda, Caballito y otros puntos de la Ciudad. Ninguno fue relocalizado como le prometió la Ciudad. Las personas que venden en la calle son trabajadores y lo hacen porque no tienen otro medio de vida”.

“Queremos trabajar, somos trabajadores, tenemos una familia que mantener, y no queremos que nos traten como una mafia organizada”, aseguró uno de los puesteros, y reclamó “un lugar donde poder vender, que no esté aislado”.

De acuerdo a un estudio divulgado ayer por la Federación de Comercio e Industria de la Ciudad de Buenos Aires (Fecoba), la mitad de los manteros ubicados en la Capital Federal durante 2016 se encontraba en la zona de Once. El relevamiento dio cuenta de que en la Ciudad hubo el año pasado 3.727 vendedores callejeros, de los cuales 1.882 se ubicaba en las inmediaciones de la Plaza Miserere.

“Once es uno de los lugares más problemáticos porque tenía casi la mitad de los vendedores ilegales de toda la Ciudad”, contó a la agencia de noticias Télam el director de Focus Market, Damian Di Pace, que consideró que esa zona de la Capital mantiene también 1.764 puestos de saladitas de los 9.327 que hay en todo el distrito.

Nota con despachos de agencias Noticias Argentinas y Télam

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