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Comienza una nueva edición de Caminos y Sabores, la feria para probar lo mejor del sabor argentino

jueves, julio 06, 2017
En su edición 2017 la muestra, que reúne los más ricos productos regionales de todo el país, tiene muchas novedades. Hasta el 9 de julio, de 12 a 21, en La Rural, la gente podrá encontrarse con productores, asistir a clases de cocina, espectáculos, concursos y un sinfín de actividades. Lo que hay que saber sobre la feria.

(Foto: Caminos y Sabores)

A lo largo de cuatro días, la diversidad cultural y gastronómica de la Argentina se concentra en un solo lugar. Abre sus puertas hoy la 13ª edición de Caminos y Sabores, la feria de alimentos regionales, turismo y artesanías, que cada año reúne a los fanáticos por el gusto argentino. Hasta el 9 de julio, de 12 a 21, en el predio de La Rural habrá shows culinarios, concursos, espectáculos y más de 400 expositores con sus más variados productos.

La apertura oficial será a las 20 horas, con el corte de cinta que tendrá lugar en el escenario de la Plaza del Sabor con la presencia de los organizadores y del ministro de Turismo de la Nación, Gustavo Santos, entre otros funcionarios.

Como ya es costumbre, el predio estará dividido en diez caminos temáticos: Quesos, Carnes, Tradición, Turismo, Aceite y Especias, Bebidas, Yerba Mate y Té, Frutos de la Tierra, Dulces y Bazar; repletos de productos artesanales de alta calidad, que encierran una larga tradición de identidad territorial. La muestra genera además un ámbito ideal para que el público pueda relacionarse de manera directa con el productor y conocer la historia detrás de cada uno de los productos.

En sintonía con las nuevas tecnologías, y tratando de crear un ambiente más amigable y seguro para el público, Caminos y Sabores introduce en esta nueva edición una importante novedad para la actividad comercial dentro de la feria. Se trata de la pulsera inteligente que se brindará gratuitamente a los visitantes en el acceso y les permitirá realizar sus compras sin la necesidad de manipular dinero. La moderna iniciativa del sistema cashless posibilita la carga de un monto del que se irán descontando las compras que se realicen dentro de la feria.

Los shows culinarios también aportarán varias novedades. Este año contará con la presencia de 76 cocineros que tendrán a su disposición tres espacios especialmente acondicionados. Todo el público podrá participar en vivo de las clases que se llevarán a cabo en el escenario principal, la denominada “Plaza del Sabor”. Otra de las cocinas será de El Gourmet y contará con la presencia de prestigiosos chefs de la cocina regional. Además, la muestra recibirá por primera vez el “Cuarto Encuentro de Cocinas Étnicas”, un evento que reúne a especialistas de todo el mundo con el objetivo de mostrar su cultura gastronómica.

A su vez la exposición, declarada de interés turístico por el Ministerio de Turismo de La Nación, albergará una nueva edición de “Experiencias del Sabor”, el concurso que elige al mejor dulce de leche, yerba mate, aceite de oliva extra virgen, queso y cerveza artesanal. Y la Ronda de Negocios brindará a los pequeños productores y emprendimientos una oportunidad única para que sus productos puedan acceder a nuevos mercados y también la posibilidad de poder exportar con la Ronda de Negocios Virtual, que se suma en esta edición.

Las entradas se pueden adquirir en la boletería de La Rural a 150 pesos la general. La entrada + catálogo de expositores cuesta 220 pesos. La “entrada plus”, que incluye boletería y acceso exclusivo, ingreso todos los días de la feria, catálogo, cupones de descuentos, bolsa ecológica, acceso exclusivo a clases de cocina y espacio de degustación, tiene un valor de 400 pesos. Los menores de 5 años acompañados de un mayor y personas con certificado de discapacidad vigente no abonan entrada. Los jubilados tienen un 50 por ciento de descuento en la entrada general. Y hay 2x1 para estudiantes universitarios de las carreras de gastronomía, hotelería, turismo, ingeniería en alimentos, y afines presentando libreta o constancia de alumno regular. Las escuelas primarias y secundarias que presenten una carta membretada con listado de alumnos y responsable a cargo de la institución tendrán ingreso gratuito.

La feria cuenta con el sponsoreo del Ministerio de Turismo de la Nación a través del Plan Cocinar y Vive Argentina, y del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. Además, es auspiciada por la Subsecretaría de Turismo de la provincia de Buenos Aires y cuenta con el apoyo del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI), la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y Alimentación (FAO) y empresas privadas.

Toda la información sobre Caminos y Sabores está en su página web http://www.caminosysabores.com.ar.

Las compras en la feria, con pulsera


Este año la feria incorpora una nueva propuesta para que el público pueda realizar sus compras a través de una pulsera electrónica, sin la necesidad de usar efectivo en los stands. Será entregada a cada visitante en el ingreso al recinto y podrá ser cargadas en la boletería o en distintos puntos habilitados dentro de la feria. Para la carga se podrá usar dinero, tarjetas de débito y crédito.


Experiencias del Sabor


El mejor queso, dulce de leche, yerba mate, cerveza artesanal y aceite de oliva del país son elegidos por la feria, cada año, para premiar a los productos regionales más ricos de la Argentina en el concurso “Experiencias del Sabor”.

Un concurso de bartenders


Por segundo año consecutivo, Caminos y Sabores recibe a Innobar, el concurso en el que los bartenders asombran al público con sus habilidades. Este año la competencia contará con 30 participantes de Argentina, Bolivia, Uruguay y Chile que mostrarán sus destrezas a la hora de elaborar un trago original y tratarán de alzarse con el primer puesto. Para ello, deberán utilizar no solamente productos regionales de la feria, sino que también deberán incorporarán sabores ancestrales. El certamen tendrá lugar el 9 de julio pasado el mediodía en el escenario principal de “La Plaza del Sabor”.

Tras casi dos años, volvió a circular el tren que une Buenos Aires con Mar del Plata

martes, julio 04, 2017
El servicio está compuesto por cuatro vagones Primera Clase, cinco Pullman y un coche comedor, todos con aire acondicionado. El pasaje es más barato que el del micro, pero tarda casi siete horas. Todo lo que hay que saber.

(Foto: Clarín)

Entusiasmo. Esa fue la sensación que reinó en los habitantes de las doce localidades en las que tiene paradas el tren que conecta la Ciudad de Buenos Aires con Mar del Plata por la vuelta del servicio tras casi dos años inactivo como consecuencia del derrumbe de un puente sobre el río Salado.

El tren que conecta Constitución y la ciudad balnearia de la provincia de Buenos Aires volvió a circular por la construcción y habilitación de un nuevo puente de hormigón sobre el río Salado, luego de que en agosto de 2015 la vieja estructura de hierro y ladrillos quedara dañada por la crecida.

La formación del viaje inaugural con funcionarios –con el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, a la cabeza- y periodistas partió a las 8.45 del andén 13 de Constitución y llegó a Mar del Plata ocho horas después porque la duración de las paradas por las doce localidades bonaerenses se extendieron ante la novedad del nuevo servicio. El recorrido se va a completar en seis horas y cuarenta y cinco minutos, dos horas y unos minutos más que en auto y en micro. La gobernadora de la provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, se sumó en el último tramo, de Vivoratá hasta Mar del Plata.

El trayecto está cubierto por dos formaciones, cada una con 565 plazas para pasajeros y una decena más para la tripulación de cocineros, azafata y guardias. Además de la locomotora diesel que lleva el tren, cada formación tiene cuatro coches Primera Clase, que son equivalentes al servicio semi cama de los micros; cinco Pullman, equiparables a la comodidad coche cama de los ómnibus; un vagón para generar la energía eléctrica que consume el interior; y un coche comedor con mesas y un kiosco. Cada vagón, todos con aire acondicionado, cuenta con un baño para hombres y otro para mujeres.

En el coche comedor se ofrecen sándwiches de pan árabe de jamón y queso, sándwiches de milanesa o pizza. También alfajores, medialunas, turrones y snacks.

El tren cuenta con una red propia a la que se accede a través del celular o tablet para ver películas y escuchar música. Tiene también una biblioteca gratis, que es trasladada por personal del servicio en un carrito. Un punto desfavorable en esta época atravesada por la hiperconexión es que hay sólo un enchufe por vagón, por lo que hay una prestación de cargadores portátiles para teléfonos, presentando el DNI.

El servicio tiene paradas intermedias en las localidades de Brandsen, Chascomús, Lezama, Castelli, Sevigné, Dolores, General Guido, Maipú, Las Armas, Pirán, Vidal y Vivoratá. La mayoría de estas estaciones son pequeñas, y sus construcciones datan de fines del siglo XIX y principios del XX, cuando eran realizadas por ingleses, por lo que conservan un estilo que las distingue, con extensas galerías y ladrillos a la vista.

(Fuente: SOFSE)

En la mayor parte del trayecto, el tren circula paralelo a la autovía 2, por lo que el paisaje es parecido al que se ve desde un auto o micro. No obstante, en varios tramos entre las localidades las vías se meten por medio de los campos y se pueden ver plantaciones y ganado a apenas unos metros de los vagones.

Las formaciones son de orígen chino y alcanzan una velocidad de hasta 90 kilómetros por hora. Pero en varios tramos debe circular apenas a 12 kilómetros por hora porque hay más de 129 mil durmientes de las vías desfigurados. La obra integral para la reanudación del servicio demandó una inversión de 1.300 millones de pesos, aunque se siguen haciendo y concluirán dentro de dos años, con el objetivo de reducir el trayecto a 5 horas y 45 menos.

El tren sale todos los días a las 15.13 de Constitución y vuelve de Mar del Plata a las 23.59. De lunes a jueves, durante esta semana y la próxima, el boleto cuesta 200 pesos en la categoría Primera Clase y 240 en Pullman; en tanto que de viernes a domingo, 450 pesos en Primera y 540 en Pullman. Durante las vacaciones de invierno, del 17 al 28 de julio, los pasajes costarán 450 pesos en Primera todos los días. Son precios sensiblemente más bajos que los de los micros (los servicios más baratos cuestan 550 pesos), a pesar de que se tarda más. Los pasajes -que no incluyen desayuno, almuerzos ni cenas- pueden adquirirse en las boleterías de las estaciones cabeceras y a través de la página web http://www.trenesargentinos.gob.ar, modalidad que tiene un 5 por ciento de descuento.

Nota con despacho de agencia Télam

Llevaron un petitorio a la Casa Rosada para que repongan el monumento a Colón en su sitio original

lunes, julio 03, 2017
Una ciudadana reunió 8.800 adhesiones y las presentó ante la Secretaría General de la Presidencia.

(Foto: La Nación)

Elena Saavedra, una psicóloga de familia española pero apasionada por la historia, armó un petitorio en la plataforma Change.org en la que logró 8.800 adhesiones para que el monumento de Cristóbal Colón regrese a la Casa Rosada y las presentó junto a instituciones que tienen el mismo objetivo en la mesa de entradas y ante la Secretaría General de la Presidencia en la mismísima sede del Ejecutivo nacional.

“No soy historiadora, soy una ciudadana común que se indignó por la falta de respeto que sufrió ese monumento que es parte de nuestra tradición e integra el casco histórico de la Ciudad y fue sustituido por el de Juana Azurduy”, comentó Saavedra, que se mostró asombrada por las miles de adhesiones que alcanzó su petición y los comentarios de apoyo recibidos. “En cualquier país del mundo respetan sus tradiciones. Ciudades como Berlín que padecieron la guerra buscan reconstruir sus monumentos y nosotros nos damos el lujo de desechar uno de los cinco que nos quedaron del festejo del centenario de la Revolución de Mayo”, señaló.

Esta semana, Saavedra junto a Alejandro Marrocco, abogado de las entidades italianas en el país; Mario Chiesa, coordinador del comité “Colón en su lugar”; Rubén Granara Insúa, director del Museo Histórico de La Boca; y Ernesto Ordoñez, de la Federación de Entidades Españolas entregaron una urna simbólica con un CD en el que estaban registradas todas las firmas que tuvo la petición en Change.org.

“También presentamos un informe de un experto en conservación, el arquitecto Marcelo Macadán sobre los daños que puede sufrir la estatua a Colón y el resto de las figuras del grupo escultórico que compone el monumento en el emplazamiento actual en un espigón de la Costanera, donde recibe salpicaduras y la bruma del agua contaminada que corroen el mármol de Carrara”, contó Chiesa.

Asimismo, expresó que en febrero la Comisión Nacional de Monumentos elevó una nota al Gobierno de la Ciudad que recomienda reemplazar el monumento a Colón ni bien se remodele la plaza que lleva su nombre. No obstante, en el comité recuerdan que el proyecto que lleva adelante el Ejecutivo porteño comprende la construcción de un Paseo del Bajo que podría requerir que se mueva de lugar incluso la estatua de Juana Azurduy que se colocó donde estaba la del marino genovés. Y recuerda a su vez que el tema ya llegó a la Corte Suprema de Justicia que estudia el caso para emitir una opinión.

“Esa plaza es un lugar fundacional. Forma un eje histórico que termina en el Congreso y de extiende hasta la zona de Puerto Madero donde está el mástil de los italianos. Debe ser preservada. Allí funcionó la Aduana Taylor y Colón estuvo emplazado en ese lugar durante 100 años”, relató Chiesa.

El monumento a Cristóbal Colón fue inaugurado en 1921 que lleva su nombre, detrás de la Casa Rosada. En julio de 2015 se lo quitó para colocar allí una estatua a Juana Azurduy. Y los bloques que componen el homenaje al navegante italiano fueron trasladados al espigón Puerto Argentino, en la Costanera norte. Estas personas e instituciones esperan que el monumento del marino genovés regrese pronto al sitio donde originalmente estuvo emplazado.

Nota con despacho de agencia Télam

Desde que se prohibió su entrega en supermercados, se evitó el uso de 250 millones de bolsas plásticas en Capital

lunes, julio 03, 2017
Hoy es el Día Internacional Libre de Bolsas de Plástico. En la Ciudad, supermercados e hipermercados no las entregan desde el 1° de enero.


Desde la puesta en vigencia de la resolución que prohíbe su entrega en supermercados e hipermercados desde el 1° de enero, se evitó el uso de unas 250 millones de bolsas plásticas en la Ciudad de Buenos Aires, según informó el ministerio de Ambiente y Espacio Público porteño en el marco del Día Internacional Libre de Bolsas de Plástico, que se celebra hoy.

El ministro de Ambiente y Espacio Público porteño, Eduardo Macchiavelli, expresó que “los vecinos se adaptaron de forma muy positiva a este nuevo cambio cultural que busca fomentar el uso de las bolsas reutilizables, volver a usar un mismo recurso o producto y así hacer una Ciudad más verde”.

El Gobierno porteño adoptó la resolución 341/16 al detectar que alrededor de un tercio de los residuos recolectados en la limpieza de arroyos entubados y túneles pluviales eran bolsas plásticas, lo que provocaba la formación de “diques” que impiden el desagote del agua y genera anegamientos.

“Las bolsas suelen llegar a los lugares abiertos ya que por su bajo peso vuelan y se depositan en las plantas, en el lodo, en el suelo de las costas y en el agua. Además, por su resistencia a la degradación, tardan muchos años en desintegrarse”, precisó el ministerio a través de un comunicado.

Desde septiembre de 2016 se entregaron en forma gratuita 722.237 bolsas reutilizables en distintos puntos de alto tránsito, centros de consumo, eventos organizados por la Ciudad y en Puntos Verdes con atención.

La entrega de bolsas, hoy:


El Gobierno porteño continúa con la distribución de bolsas reutilizables en los Puntos Verdes con atención y en el Centro de Atención Al Turista en Puerto Madero (Juana Manuela Gorriti 200). Y por hoy en La Rioja 70, Balvanera; y en el supermercado ubicado en Warnes 2707.

Nota con despacho de agencia Télam

Renunció Potocar como jefe de la Policía de la Ciudad luego de que le negaran la excarcelación

sábado, mayo 13, 2017
Está detenido por una causa en la que se lo acusa de liderar una asociación ilícita que cobraba dinero a comerciantes de los barrios de Saavedra y Núñez a cambio de brindarles “protección”.

Potocar junto a Larreta, durante la presentación como jefe de la Policía de la Ciudad a fines de diciembre del año pasado. (Foto: DyN)

El suspendido jefe de la Policía de la Cuidad, José Potocar, presentó ayer su renuncia al cargo luego de que la Cámara del Crimen porteña rechazara su pedido de excarcelación en el marco de la causa en la que se lo acusa de ser la cabeza de una asociación ilícita que cobraba dinero a comerciantes de los barrios de Saavedra y Núñez a cambio de brindarles “protección”.

El Ministerio de Justicia y Seguridad de la Ciudad confirmó oficialmente la salida de Potocar, quien había sido suspendido del cargo en abril pasado, luego de que estallara el escándalo y poco antes de que se ordenara su detención. La renuncia fue aceptada por el jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta.

De esta forma, la conducción de la Policía de la Ciudad seguirá bajo la responsabilidad de la Secretaría de Seguridad porteña, a cargo de Marcelo D’Alessandro, de acuerdo a lo informado desde la cartera.

Ayer, la Sala VII de la Cámara de Apelaciones en lo Criminal y Correccional, con los votos de los jueces Mariano Scotto y Mauro Divito, rechazó el pedido de excarcelación de Potocar, quien la semana pasada había sido procesado por el juez de instrucción Ricardo Farías. Ese magistrado le había trabado un embargo de 450 mil dólares sobre sus bienes, en el marco de la causa por coimas a comerciantes y trapitos.

Según allegados a Potocar, el ahora ex jefe de la Policía de la Ciudad decidió renunciar luego de que sus abogados, Cristian Poletti y Raúl Alcalde, lo visitaran por la tarde en la dependencia de Gendarmería en el barrio de Retiro, donde está detenido, para informarle que la Cámara se había negado a liberarlo.

Al rechazar el pedido, los jueces Scotto y Divito consideraron que por las características de los sucesos, el cargo que ostentaba Potocar al momento de los hechos y “la gravedad de la imputación formulada”, podría haber peligro de elusión de la Justicia. Asimismo, añadieron que por las funciones asignadas a su cargo, Potocar cuenta con medios para entorpecer el curso de la investigación.

La detención del ahora ex jefe policial se produjo el 25 de abril último, cuando se presentó ante Farías para realizar un descargo por escrito.

Los hechos que salieron a la luz tuvieron lugar cuando Potocar era director general de Comisarías (DGC) de la Policía Federal y tenía el manejo de las seccionales. Entre otras cosas, los investigadores tomaron como prueba en contra un cuaderno secuestrado de la Comisaría 35, con jurisdicción en Saavedra y Núñez, con las siglas “DGC”, donde se anotaban los pagos hechos por los comerciantes.

El juez Farías explicó cómo funcionaba el sistema de recaudación ilegal: los imputados de menor rango respondían a las órdenes del comisario Norberto Villarreal, ex jefe de la seccional 35 de la entonces Policía Federal –que está profugo desde enero de 2016- y exigían dinero a los trapitos para dejarlos trabajar y a comerciantes y empresarios para darles “seguridad”.

En las jerarquías más altas de la estructura criminal ubicó al subcomisario Marcelo Stefanetti, procesado pero en libertad, quien aseguró que los sobornos que pagaban los comerciantes llegaban a manos de Potocar; y a Susana Aveni, jefa de la Circunscripción VII de la PFA, que está detenida.

Por eso, en el reciente fallo que rechazó el pedido del acusado, los magistrados argumentaron que en caso de que Potocar recupere la libertad, podría realizar actos que “afecten la tranquilidad de las personas que fueron convocadas a declarar”, entre ellas los comerciantes que debieron efectuar los pagos.

El abogado Poletti explicó a la agencia de noticias Télam que apelará la decisión ante la Cámara de Casación Penal y negó que, en caso de ser liberado, su defendido vaya a fugarse o a entorpecer la investigación. Y adelantó que el lunes apelará el procesamiento dictado a Potocar el miércoles último.

Nota con despachos de agencias Télam y Noticias Argentinas

Los vecinos dijeron “sí”: desde el 1° de julio cambia el horario del subte y cerrará más tarde

jueves, mayo 11, 2017
Votaron más de 510 mil personas, el 84 por ciento a favor de la iniciativa. El horario no se extenderá, sino que se correrá su apertura y cierre. Unos 50 mil estudiantes que cursan de noche se verán beneficiados por la modificación de lunes a viernes, como también 90 mil personas que salen a teatros y bares los sábados.

(Foto: Clarín)

El Gobierno porteño anunció ayer que desde el 1° de julio cambia el horario de funcionamiento de los subtes, ya que de lunes a viernes correrá de 5:30 a 23:30 y los sábados entre las 6 y la medianoche, luego de que más de medio millón de personas votaran a favor de la propuesta.

“Habíamos tenido muchos pedidos para llevarlo un poco más tarde a la noche, y entonces en vez de que sea una decisión nuestra, hicimos que lo hagan los vecinos de la Ciudad”, explicó el jefe de Gobierno capitalino, Horacio Rodríguez Larreta.

La votación se extendió durante siete días, entre el 3 y el 9 de mayo, en distintas estaciones de la red de subterráneos y vía web y redes sociales a través de la plataforma de Participación Ciudadana de la Ciudad.

En total participaron 511.016 personas, de las cuales el 84 por ciento -427.439- se mostró a favor de la iniciativa, mientras que el 16 por ciento -83.577- restante no estuvo de acuerdo con la propuesta.

Así, a partir del 1° de julio, de lunes a viernes todas las líneas realizarán su recorrido entre las 5:30 y las 23:30, corriendo media hora tanto el horario de apertura como el de cierre. Esta medida beneficia a más de 50 mil estudiantes que cursan en horario nocturno, ya que actualmente muchos deben salir antes de su clase para poder tomar la última formación, la de las 23.

Y los sábados, el servicio se prestará entre las 6 y la medianoche, es decir que abrirá y cerrará una hora más tarde, lo que facilitará el movimiento de quienes salen a disfrutar de espectáculos nocturnos en la Ciudad. Según estimaciones de la Ciudad, aproximadamente 90 mil personas salen a comer o a los teatros de la avenida Corrientes.

“Es muy alentador el hecho de que fue el tema en el que más gente participó en la historia de la Ciudad, más de 500 mil personas, algo impresionante. Eso muestra que la gente, cuando se la invita a participar, está para dar su opinión respecto de cómo podemos tomar decisiones mejores en el Gobierno”, destacó el mandatario local.

El 72 por ciento de los vecinos que votó, lo hizo a través de las redes sociales, mientras que el 28 por ciento restante lo hizo de manera presencial en las diferentes estaciones de subte.

El legislador porteño de la Coalición Cívica-ARI, Maximiliano Ferraro, opinó que “esta medida puede ser el puntapié para lograr la extensión del horario de funcionamiento del subte para mejorar la vida de los ciudadanos y la movilidad en Buenos Aires”. El edil capitalino, que viene presentando desde 2012 una iniciativa similar, señaló: “Celebramos la intención del Ejecutivo que beneficiará a miles de personas que viajan tarde por la noche, pero también entendemos que es fundamental el tratamiento de un proyecto de ley que legisle en esta materia, que mejore la oferta horaria del subte a un mínimo de funcionamiento de 20 horas”.

En ese sentido, reconoció “que esto generaría mayores costos, pero también que es posible”, por lo que es necesario “rediscutir la concesión del subte” porque es “una concesión que lleva más de 20 años, a un alto costo para el Estado y con un servicio que aún no es suficiente”, en referencia a la empresa Metrovías, que opera la red.

Nota con despacho de agencia Noticias Argentinas e información del diario La Nación

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