El juez Gallardo había dado lugar a una cautelar y prohibió “toda actividad comercial de baile con música en vivo o grabada”. El Gobierno porteño negoció con las ONGs que presentaron ese recurso y con la Cámara de Discotecas, y otro magistrado resolvió suspender la medida.


Luego de que se conociera ayer por la mañana una orden judicial que prohibía “toda actividad comercial de baile con música en vivo o música grabada” y del consecuente malhumor de los jóvenes por la decisión, a medida que la noticia corría como reguero de pólvora, las autoridades negociaron por la tarde con las partes y el juez porteño Leandro Fastman suspendió esa cautelar dictada por el magistrado Roberto Gallardo, por lo que la Ciudad de Buenos Aires no se quedó sin su vida nocturna y los boliches y otros espectáculos pudieron abrir sus puertas este fin de semana, en una consecuencia más de la tragedia de Costa Salguero, en la que murieron cinco personas hace dos semanas.

El juez Fastman, a cargo del Juzgado en lo Contencioso Administrativo y Tributario 14, suspendió la medida cautelar que había dictado su colega Gallardo, en la que había dispuesto prohibir el funcionamiento de locales bailables.

En el escrito, el magistrado había explicado que dictó la prohibición de “toda actividad comercial de baile con música en vivo o música grabada” en el ámbito de la Ciudad de Buenos Aires ante el “cuadro de impunidad e inexistencia de control estatal respecto de la actividad nocturna”, a raíz de un pedido de varias ONGs.

El reclamo había sido realizado por la Asociación Civil Vientos de Libertad, la Federación Argentina de Cartoneros y Recicladores y la Federación Universitaria de Buenos Aires (FUBA), a través de la presentación de una medida cautelar.

Pero en una audiencia que se realizó ayer por la tarde, en la que el juez Fastman decidió la suspensión de la medida cautelar dictada por Gallardo a raíz de que las partes solicitaran eso a partir de la ratificación del compromiso asumido por el Gobierno de la Ciudad de no otorgar permisos para la realización de eventos masivos de música electrónica, y presentar en el término de cinco días un informe pormenorizado sobre las fiscalizaciones realizadas por la Agencia Gubernamental de Control a los locales bailables en el transcurso de mes de abril.

De la audiencia participaron Sergio Sánchez, de la Federación Argentina de Cartoneros y Recicladores; el Procurador General de la Ciudad, Gabriel Astarloa; el secretario de Seguridad, Marcelo D’Alessandro; el director Ejecutivo de Control Matías Álvarez Dorrego; el director General de Habilitaciones y Permisos Diego Pérez Lorgueilleux; el director general de Fiscalización y Control Gustavo May; y Héctor Becco, presidente de la Cámara Empresaria de Discotecas de Buenos Aires. También la presenció el fiscal Damián Corti.

En la presentación que Gallardo tuvo en cuenta para prohibir los boliches se planteó que en la “impunidad” que existe en la noche porteña “se podía obtener y consumir estupefacientes de alta peligrosidad”. Las organizaciones que interpusieron el recurso denunciaron que se trata de un “modelo de negocio basado en poner en riesgo” a los jóvenes porque en los recintos se genera un “clima” de incitación al consumo de drogas y alcohol al manipular la temperatura y la humedad y añadir otros efectos, como el humo, según explicó ayer el abogado de la Asociación Civil Vientos de Libertad, Juan Grabois, en declaraciones al canal Todo Noticias.

En su fallo, el magistrado había señalado que “en la mayoría de los locales y boliches denunciados se realizan fiestas electrónicas y otras actividades en incumplimiento de la normativa vigente, y fuera de todo control por parte de las autoridades”.

El juez considera que los controles que realiza la Ciudad a los establecimientos son “arbitrarios e ilegítimos” y que hay “omisiones”. En ese sentido, el juez había detallado que de los boliches renombrados, “cuatro realizan bailes sin estar habilitados, uno con la misma dada de baja, y los nueve restantes eventos de fiestas electrónicas”. Enumeró en el listado a los boliches Rumi, Hummer, Rosebar, Groove, Nicelo Club, Club Shampoo, Jet Lounge, Asia de Cuba, Hood Club, The Roxi, Ink, Crobar, Bahrein y Mansión Wax.

La medida había caído mal en el mundo de la noche. Becco había adelantado que no acatarían la medida “en absoluto” porque es “totalmente inconstitucional”. “Hay casi un millón de jóvenes que concurren a la noche porteña, si prohíben los boliches van a salir igual a lugares en Provincia o a casas privadas donde no hay médicos, ni policías, ni nada”, dijo.

En su resolución, que quedó sin efecto por el nuevo fallo, Gallardo había ordenado al Gobierno porteño que comunicara masivamente su decisión en la página web oficial y en medios de comunicación, para que el cuerpo policial o bien los inspectores procedieran a la “inmediata clausura” de aquellos locales que desobedecieran la orden judicial”.

“El Gobierno de la Ciudad podrá a los fines de exceptuar a los locales cuyas actividades ostensiblemente no se encontraren dentro de las previsiones de autos (peñas, milongas y centros culturales entre otros) certificar dicho extremo y requerir al Tribunal su exclusión de las previsiones impeditivas”, había dispuesto el magistrado.

El jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, había calificado como un “verdadero disparate” la decisión judicial. “Nosotros respetamos las decisiones de la Justicia, pero en este caso no estamos para nada de acuerdo con el accionar del Juez. Hay miles de personas que se divierten sanamente todas las noches y nosotros vamos a defenderlas”, sostuvo.

El mandatario capitalino detalló que “como sociedad” preocupan las adicciones, “pero eso no significa que haya que literalmente cerrar toda la noche”. “Esta semana enviamos un proyecto de ley a la Legislatura con una serie de medidas de prevención y educación, incluso suspendiendo los festivales electrónicos masivos hasta que estas medidas no estén implementadas. Pero clausurar toda la noche porteña es un despropósito”, añadió en  un comunicado.

La decisión del juez se había dado a conocer catorce días después de la trágica fiesta electrónica Time Warp que se realizó en el complejo Costa Salguero, donde cinco jóvenes murieron por consumo de drogas, y que quedaran bajo la lupa de la investigación funcionarios del Gobierno porteño del área de habilitaciones.

En lo que respecta a la causa judicial, son más de treinta las personas citadas a indagatoria por el juez federal Sebastián Casanello, y otras seis están detenidas, entre ellos Adrián Conci, el presidente de Dell Producciones, la firma organizadora del evento.

Nota con despacho de agencias Noticias Argentinas, Télam, EFE y AP

El dato surge a partir del entrecruzamiento de llamadas secuestradas por los investigadores a los organizadores del trágico evento, el sábado pasado, en el que murieron cinco jóvenes por ingesta de drogas sintéticas. Si esa cifra se confirma, coincidiría con la declaración de algunos testigos que aseguraron que el predio estaba saturado.

(Foto: AFP)

En la trágica fiesta de música electrónica Time Warp, en la que el sábado pasado murieron cinco jóvenes por ingesta de drogas sintéticas, asistieron 20.492 personas al evento en el predio de Costa Salguero, unas 7500 más de la capacidad permitida.

El dato surge de fuentes judiciales, a partir del entrecruzamiento de llamadas secuestradas por los investigadores a los organizadores del evento, y daría cuenta de mensajes de WhatsApp en los que se hablaba de esa cifra.

Es que estaba habilitada por la Ciudad para unas 13 mil personas, y desde la administración porteña informaron a la Legislatura que la cantidad de tickets vendidos detallados por los organizadores había sido de poco más de 10 mil. Y esa cantidad fue constatada, de acuerdo a la Agencia Gubernamental de Control porteño, por los inspectores que asistieron a las 3 de la mañana al predio donde se desarrollaba el evento.

Si esa cifra se confirma, sería coincidente con la declaración de algunos testigos que habían asegurado que no se podía caminar adentro del predio, además de la falta de aire y ventilación en todo el lugar durante el evento.

Nota con despacho de agencia Télam

El festival Time Warp se realizó en Costa Salguero y se suspendió la fecha de ayer. Las víctimas y los internados habían consumido éxtasis, pero apuntan también a una droga sintética “berreta” que se vendía en el lugar. El Gobierno porteño clausuró preventivamente el predio, pero informó que estaba habilitado y que la organización tenía todos los permisos para realizarlo.

El piso de una de las entradas estaba repleto de botellas en Costa Salguero, ayer por la mañana.

Cinco jóvenes murieron y otros cinco permanecían internados en estado crítico por el presunto consumo de drogas sintéticas en la fiesta electrónica “Time Warp” que se realizó el viernes en el Complejo Costa Salguero, que fue clausurado de manera preventiva.

Fue una madrugada trágica en un lugar donde todo debía ser una fiesta. Según informó el director del SAME, Alberto Crescenti, dos de los jóvenes, de 21 y 25 años, fueron encontrados sin vida en el lugar, en medio del baile, donde se realizaba el festival de música electrónica “Time Warp” (túnel del tiempo en inglés); un tercero falleció mientras era trasladado al hospital Fernández, otro perdió la vida en terapia intensiva de ese centro de salud; y un quinto mientras era asistido en el hospital Rivadavia.

Pero hay otros cuatro que están internados en estado delicados, tres en el hospital Fernández, uno en el Rivadavia y otro en el Argerich. Crescenti reportó que se encontraban con “asistencia respiratoria mecánica y pronóstico reservado” y que algunos ingresaron a los centros de salud “con cuadros febriles con temperaturas superiores a los 42 grados”.

De acuerdo a un informe que se conoció en forma extraoficial, los jóvenes fallecidos habían consumido éxtasis, una clase de anfetaminas. Pero una versión que se dio entre los asistentes apuntaba a unas pastillas rojas con una droga sintética de “mala confección” que se vendía en el lugar. Según contó Agustín, uno de los que concurrió al evento, al portal Minutouno.com, en la madrugada del sábado circuló un mensaje en el boca a boca y por WhatsApp que decía: “Están vendiendo una pastilla roja, es berreta, no la tomen”.

El joven relató que la organización “fue muy buena y se dio como en cualquier fiesta masiva seria”, al tiempo que quiso dejar en claro que en una fiesta electrónica son más los que no se drogan que los que consumen pastillas.

“Cuando nos íbamos, vimos una ambulancia y gente que corría desesperada. Prefectura empezó a sacar a todos de mala manera”, contó. Y agregó que hasta que se produjeron las muertes “todo se desarrollaba muy bien” y el evento era “excelente”.

Pero otro joven que asistió a la fiesta, comentó, en declaraciones al canal de noticias TN: “No podíamos estar adentro, no se podía respirar. Hacía muchísimo calor y había mucha gente”.


El titular del SAME precisó que a las 6.05 de ayer le alertaron de la situación en Costa Salguero, en la que el servicio de salud privado se veía “desbordado” por las personas que se encontraban en grave estado. En el predio había dos ambulancias, 5 médicos, 10 socorristas y un puesto sanitario, pero fue el SAME el servicio que se hizo cargo de la emergencia.

El festival “Time Warp” se desarrolló hasta ayer sábado por la madrugada en los pabellones 2, 3 y 5 de Costa Salguero, ubicado en Rafael Obligado y Costanera. Se trata de un evento de origen alemán de música electrónica que se realizó en el país por tercera vez y que contó con la presencia de importantes referentes de ese rubro.

El festival se lleva a cabo desde 1994 en distintas ciudades del mundo y en 2016 tenía ediciones en Buenos Aires, Nueva York, Utrecht (Países Bajos) y Mannheim (Alemania).

Ante los hechos desencadenados, el fiscal Sandro Abraldes concurrió al lugar y resolvió clausurar el predio para realizar una inspección. Asimismo pide la colaboración de todas aquellas personas que puedan aportar datos a la causa que investiga la muerte de los cinco jóvenes.

En un escrito publicado en el portal Fiscales.gob.ar, Abraldes, a cargo de la Fiscalía Nacional de Instrucción 24, y Diego Iglesias, al frente de la Procuraduría de Narcocriminalidad, convocaron a todas aquellas personas que puedan tener información sobre los hechos ocurridos en la madrugada del sábado.

Para aquellas personas que brinden algún tipo de información, los fiscales ofrecieron que puedan declarar bajo identidad reservada: “Quien desee aportar datos de interés en relación con estos sucesos, contarán con todas las medidas de protección necesarias (tal como lo dispone el artículo 33 bis de la Ley 23.737) y podrán hacerlo bajo identidad reservada (artículo 34 bis de dicha norma)”. Pueden contactarse por correo electrónico a procunar@mpf.gov.ar o fiscri24-nac@mpf.gov.ar; o bien comunicarse a los teléfonos 6089-9177 y 5171-5601/2.

Los organizadores del “Time Warp” expresaron, a través de un comunicado, su “más sentido pésame a las familias y amigos de las personas que fallecieron”, y señalaron que “tomará un tiempo determinar la causa de esta tragedia”. Respecto de las entradas para la noche del sábado, que se canceló, informaron que “tan pronto como sea posible haremos saber la forma de reembolso de los tickets”.

Por su parte, el Gobierno porteño confirmó, a través de la Agencia Gubernamental de Control (AGC), que la empresa Dell Producciones S.A tenía todos los permisos para la realización de la fiesta electrónica, y que el Complejo Costa Salguero se encontraba habilitado para el evento, al que concurrieron 10.900 personas, según las ventas de entradas.

Nota con despacho de agencias Noticias Argentinas y Télam

Los anuncios fueron hechos por el secretario de Transporte porteño, Juan José Méndez. Sobre Retiro dijo que “necesita aggiornamiento, ya que tiene más de 30 años y se empieza a notar en su infraestructura”. Y respecto de la nueva estación Dellepiane, que “tendrá capacidad para absorber entre el 30 y el 50 por ciento de los viajes nacionales que llegan o salen de la Ciudad”.

Terminal de ómnibus de Retiro.

El secretario de Transporte porteño, Juan José Méndez, anunció ayer que los gobiernos de la Ciudad y Nacional trabajarán en conjunto para “mejorar Retiro” y, a su vez, que “en 60 días” ya podría entrar en funcionamiento la nueva terminal Dellepiane, en Villa Soldati.

Tenemos el objetivo junto a la Nación de mejorar Retiro, que es una muy buena terminal pero claramente necesita aggiornamiento ya que tiene más de 30 años y se comienza a notar en su infraestructura, pero su ubicación la sigue haciendo una terminal atractiva”, explicó el funcionario en declaraciones al programa Con Texto Político, de FM Milenium.

Sobre la nueva estación ubicada en Villa Soldati, Méndez precisó que “todavía le faltan unos 60 días para inaugurarse”, y destacó que “tendrá capacidad para absorber entre el 30 y el 50 por ciento de los viajes nacionales que llegan o salen de la Ciudad de Buenos Aires”.

La terminal Dellepiane tendrá 32 dársenas y más de 50 boleterías para viajes a todos los destinos nacionales y limítrofes, y fue pensada para aliviar la terminal de Retiro, descentralizar el flujo de pasajeros en esa zona y colaborar en el desarrollo de la zona sur, ya que contará con un área de servicios y gastronomía las 24 horas.

Las obras en la terminal Dellepiane, en Villa Soldati. (Caputra video GCBA)

El responsable del área de transporte de la Ciudad reveló también que se realizan estudios para mejorar la situación del parador de micros de Liniers, y se analiza crear uno similar en la zona norte de la Ciudad, en consonancia con proyectos de ese tipo que fueron presentados por la Legislatura porteña.

Por otra parte, aseguró que “en la última semana de abril” se inaugurará el Metrobus de avenida San Martín, que unirá la ciudad con el partido de San Martín, en el Conurbano. Y avanzan las iniciativas para que el sistema de bus de tránsito rápido llegue a los partidos de La Matanza, San Isidro y Lanús.

“Después (de esta inauguración), junto con el Gobierno Nacional y el municipio estaremos trabajando en el (metrobús) de la ruta 3 de La Matanza, pero nos comprometimos a estudiar distintos corredores del Conurbano que se conectan con la Ciudad, en especial en avenidas que tengan al menos 8 o 10 líneas de colectivos”, precisó.

El funcionario detalló que “hoy se hacen un millón de viajes por día en el Metrobús, la gente ahorra entre un 30 y un 50 por ciento del viaje, con paradas iluminadas, techadas, con asientos, por lo que la experiencia de viaje cambió radicalmente y eso es una demostración de la buena oferta de transporte público que hay en la Ciudad, que además de ahorrar tiempo permite agregar valor a las zonas”.

Más allá de los planes para mejorar el transporte público, aclaró que se seguirá fomentando el uso de la bicicleta, dado que el promedio de distancia recorrido en los desplazamientos por la Ciudad es de cinco kilómetros, “una distancia que se puede recorrer en bici de manera muy ventajosa”.

Y, consultado sobre la polémica desatada con el desembarco de la empresa Uber en la Ciudad, explicó que es un tema “que lo venimos siguiendo de cerca”, y comentó que en reuniones informales con la compañía “reafirmamos nuestra voluntad de dar la bienvenida a toda propuesta que mejore el transporte público siempre y cuando respete las normativas vigentes”.

Nota con despacho de agencia Télam
La vicepresidenta segunda de la Legislatura porteña, María Rosa Muiños, presentó un proyecto de ley que propone multar a las inmobiliarias que “abusan” del cobro de comisiones a inquilinos.

El que alquila un inmueble es el actor más débil en la relación triangular que integra junto a la inmobiliaria y el propietario. (Foto: La Razón)

En los fundamentos de la iniciativa, Muiños, que forma parte del bloque del Frente para la Victoria en el Parlamento local, planteó que “en nuestra Ciudad uno de cada tres habitantes alquila el inmueble en el que vive y en la relación triangular con la inmobiliaria y los propietarios es sin dudas el actor más vulnerable”.
                       
En ese sentido, sostuvo que “desde enero han aumentado los alquileres de forma considerable y también se han registrado excesos en el cobro de comisiones a los inquilinos tanto al momento de ingresar al inmueble como cuando renuevan los contratos”.

“Esta situación de abuso se da porque, según la Ley 2340 (de Creación del Colegio Único de Corredores Inmobiliarios de la Ciudad), los que deberían aplicar las sanciones correspondientes son justamente los mismos que deciden cobrar las sumas excesivas a los inquilinos”, explicó.

Al respecto, propuso que “las inmobiliarias que cobren comisiones superiores al monto que dicta la Ley 2340 deberán pagar el doble del importe percibido. Si el infractor comete tres veces la misma falta dentro del término de un año y medio, se lo inhabilitará para ejercer la actividad de corretaje inmobiliario durante dieciocho meses”.

La Ley 2340 estipula que para los casos de alquileres de inmuebles para la vivienda, el monto máximo de la comisión que se le deberá cobrar al inquilino será equivalente al 4,15% del valor total del contrato, lo que representa aproximadamente un mes promedio de alquiler.

Nota con despacho de agencia Noticias Argentinas
El Ministerio de Salud porteño confirmó ayer que dos personas, una mujer de 47 años y un hombre de 49, ambos con diagnóstico de dengue, murieron en la Ciudad de Buenos Aires.


La cartera sanitaria porteña informó que “se registraron dos fallecimientos por diagnóstico de dengue asociados a patologías preexistentes”.

Son las dos primeras muertes en la Ciudad a raíz del virus del dengue. Uno de los casos es el de Laura López, de 47 años, que había concurrido el miércoles 23 de marzo al hospital Muñiz con un cuadro febril, donde fue atendida y derivada a su domicilio con indicaciones de tratamiento médico. Salud precisó que la mujer luego continuó con su tratamiento en el Sanatorio Méndez, perteneciente a los empleados municipales.

“Ayer miércoles, ingresó al hospital Muñiz con una descompensación grave y se la internó en la unidad de Cuidados Intensivos donde se le realizó todas las acciones para compensarla y la paciente fallece por dengue asociados a patologías preexistentes”, según se informó. De acuerdo a lo que trascendió, la mujer era maestra de la escuela 9 del distrito escolar 5 de Barracas y vecina de Parque Patricios.

El otro caso corresponde a un hombre de 49 años que ingresó al hospital Muñiz derivado del Santojanni, presentando una descompensación grave. Fue internado en terapia intensiva donde permaneció en estado grave y también falleció “con diagnóstico de dengue asociado a patología preexistente”.

Ambas personas presentaban patologías preexistentes al dengue que potenció las mismas. Al 19 de marzo, de acuerdo al Boletín Epidemiológico del Ministerio de Salud de la Nación, el tipo de virus que circula en la Capital Federal es el serotipo uno, que es el más benévolo de los cuatro existentes y no causa por sí solo la muerte, informaron fuentes médicas.

La Ciudad de Buenos Aires es uno de los distritos que presenta transmisión sostenida de dengue. Aquí se notificaron 1095 casos, de los cuales 705 son autóctonos y están distribuidos en las 15 comunas porteñas, aunque en la cuatro –que integran los barrios de Pompeya, Parque Patricios, Barracas y La Boca- y la ocho –conformada por Villa Soldati, Villa Lugano y Villa Riachuelo- ambas de la zona sur capitalina, se registraron la mayor cantidad.

A nivel nacional, hasta el 19 de marzo, el dengue alcanzaba los 38.350 casos entre confirmados, probables, en estudio y descartados, de los cuales 18.297 son autóctonos distribuidos en 15 provincias y 2.226 importados.

El legislador porteño del Partido Socialista de los Trabajadores (PTS) en el Frente de Izquierda, Patricio del Corro, expresó que la zona de Barracas, junto con la villa 21-24 y la Zabaleta, es un foco de contagio e infección de dengue por lo que exigió un plan inmediato de prevención.

Por su parte, el docente y congresal de UTE-Ctera, Federico Puy, sostuvo: “Pedimos el esclarecimiento del caso ya que entendemos, en principio, que hubo una falla en el sistema de salud, que sabemos que recibe reiteradas denuncias, y además la escuela aún no había sido fumigada ante reiterados pedidos. Después de este trágico hecho, iba a ser fumigada hoy (por ayer)”.

En tanto que el edil capitalino del bloque Bien Común, Gustavo Vera, dijo que en el hospital Muñiz “es tal el nivel de consulta por dengue que los médicos reconocen que 120 casos se presentan por día con los síntomas de dengue”.

Y la Asociación del Magisterio de la Enseñanza Media y Superior (Ademys) criticó que para prevenir esta enfermedad la Ciudad “haya enviado a las escuelas sólo folletería” y manifestaron que vienen “exigiendo desde principio del ciclo escolar 2016 un plan de contingencia para evitar que se conviertan en ámbitos de proliferación del mosquito y las enfermedades”.

En un comunicado, el gremio planteó que es el propio Ejecutivo “el que promueve el uso de repelente cada tres o cuatro horas en su página web, pero no ha sido capaz de proveer a las instituciones escolares de estos mismos elementos que hoy día se transforman en primera necesidad y que están fuera del alcance de las familias con más necesidades”.

Nota con despacho de agencias Télam y Noticias Argentinas

Los incrementos fueron anunciados por el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, y entrarán en vigencia el 8 de abril. El boleto mínimo de colectivos pasará de 3 pesos a 6 pesos, mientras que la de trenes saltará de 1 peso o 2 pesos a 2 o 4 pesos. Las tarifas sociales también sufrirán un alza, pero tendrán un descuento del 55 por ciento sobre el precio normal del pasaje. ¿Quiénes y cómo podrán acceder al beneficio?


Desde el viernes 8 de abril, la tarifa del transporte en Capital Federal y Gran Buenos Aires tendrá un fuerte aumento del 100 por ciento promedio: el boleto mínimo del colectivo se irá de 3 pesos a 6 pesos, mientras que la de trenes pasará de 1 peso o 2 pesos a 2 o 4 pesos, según el ramal, en un mes signado por drásticas subas en los precios de los servicios.

El nada simpático anuncio de un nuevo y fuerte golpe al bolsillo de los usuarios lo hizo el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, pero comentó que la tarifa social –que ya existía- tendrá “un descuento del 55 por ciento, que incluye a jubilados y pensionados, más beneficiarios de planes sociales, empleadas domésticas y combatientes de Malvinas, que pagarán 2,70 pesos”, 30 centavos menos de lo que actualmente abonan.

En el caso de los trenes, la tarifa social será de 90 centavos para los ramales Roca, Belgrano y Urquiza, y 1,80 pesos, para las líneas Sarmiento, Mitre y San Martín, según detalló el funcionario en la conferencia de prensa que ofreció en la Casa Rosada, tras verse obligado a cambiar el lugar por una protesta realizada en el Palacio de Hacienda contra los despidos.

Dietrich, además, anticipó que la tarifa del subte porteño pasará a costar de 4,50 pesos a 7,50 pesos, lo que representa un alza del 66 por ciento. Pero entrará en vigencia en dos meses y aclaró que es un tema de la Ciudad, por lo que las características de ese incremento serán informadas por el Ejecutivo local.

En los detalles de la medida, sostuvo que “el aumento tarifario implica ocho mil millones de pesos menos en subsidios”, y señaló que, según lo estipulado, no se implementarán más aumentos en este sector durante 2016.

En la conferencia de prensa, el ministro estuvo acompañado por Roberto Fernández, titular de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), con quien acordó un aumento salarial para los trabajadores del sector de un 29 por ciento para los próximos 12 meses.

El funcionario aseguró que sin subsidios el boleto de colectivos en el Área Metropolitana “costaría entre 13 y 13,50 pesos” y mencionó que “los subsidios son para lograr la tarifa de seis pesos”.

El argumento para la suba de las tarifas que esgrimió Dietrich fue que ambos servicios atraviesan una “situación delicada, ya que venimos de doce años de muchas inequidades”. Asimismo, alertó sobre la “creciente falta de sustentabilidad del sistema de transporte en el Área Metropolitana de Buenos Aires, un sistema que está altamente subsidiado”.

Por otra parte, el funcionario aseguró que se va a “invertir 15 mil millones de pesos para hacer más metrobuses en los próximos meses, en coordinación con la Ciudad y la Provincia de Buenos Aires”. Precisó que se instalará el sistema de bus de tránsito rápido en los partidos de Lanús, La Matanza, Tres de Febrero y San Miguel. Y “también se invertirá para la renovación de la flota de colectivos”, agregó.

Tarifa social: ¿Quiénes y cómo podrán acceder?

El ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, precisó, en el marco del aumento del 100 por ciento promedio que regirá desde el 8 de abril en los boletos de colectivos y trenes anunciado ayer, que unas seis millones de personas podrán verse beneficiadas por una “tarifa social”, con un descuento del 55 por ciento en el valor del pasaje.

Se trata de un costo diferenciado al que podrán acceder jubilados, pensionados, ex combatientes de Malvinas, personal doméstico registrado y beneficiarios de programas sociales.

El aumento regirá desde el 8 de abril, por lo que el boleto del colectivo pegará un salto del doble, de tres a seis pesos. Pero para quienes tengan el descuento, su valor será de 2,70 pesos. De todos modos, esa tarifa social también sufrirá una suba, ya que antes del anuncio costaba 1,80 pesos, es decir, será un 50 por ciento más caro.

En el caso de los trenes, el boleto mínimo pasará a costar de los 2 pesos actuales a 4 pesos, según la línea, mientras que la tarifa social tendrá un valor de 90 centavos para las líneas Roca, Belgrano y Urquiza y 1,80 pesos para los ramales Sarmiento, Mitre y San Martín.

En lo que respecta al trámite, el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, sostuvo que se podrá realizar “por Internet, por teléfono y en puntos físicos” y detalló que “con el número de tarjeta SUBE se activará la tarifa social”.

“La intención es facilitar y mejorar el acceso de los sectores más vulnerables, aumentándose el descuento y exponiéndose a más personas”, destacó en la conferencia de prensa en Casa Rosada.

Un dato no menor: para recibir el beneficio, además de contar con la tarjeta, debe estar registrada. Se puede realizar a través de la página web oficial, http://www.sube.gob.ar o vía telefónica, al 0800-777-7823 (SUBE). Y quienes ya contaban con la tarifa social, no deben realizar nuevamente el trámite.

Dietrich expresó que el ajuste se pondrá en marcha en una semana para que los ciudadanos puedan realizar el trámite correspondiente para contar desde el primer día con el descuento, que se realizará de manera automática al pasar la SUBE.

Nota con despachos de agencias Noticias Argentinas y Télam

La llegada de la empresa, que brinda un servicio que hace de nexo a través de una app entre automovilistas particulares que ofrecen su vehículo y pasajeros que necesitan moverse y cuyo viaje abonan con tarjeta de crédito generó un fuerte rechazo de los taxistas. El Gobierno porteño dejó en claro que “no es legal” el funcionamiento de ese medio alternativo.



El desembarco en el país de la empresa norteamericana Uber, que ofrece un servicio que consiste en una aplicación móvil que contacta a conductores particulares con pasajeros que requieren de un vehículo para moverse de un punto a otro y cuyo viaje pagan con tarjeta de crédito, desató la polémica, ya que los taxistas porteños, los principales afectados al surgir una nueva alternativa de transporte, prometieron resistir el despliegue de esa compañía e incluso protestaron anoche en el Microcentro.

Uber intenta poner los pies en Argentina a través de una convocatoria que realizó en un hotel céntrico orientada a personas mayores de 21 años, con licencia de conducir y un automóvil en condiciones para convertirse en empleados de esa firma que ideó una plataforma que conecta pasajeros con choferes a través de una aplicación para celulares. Hubo alrededor de cinco mil interesados que se acercaron por la propuesta.

Conocido el punto de encuentro de la empresa con los eventuales interesados, los taxistas se juntaron a reclamar frente al hotel de la avenida de Mayo para rechazar el despliegue del servicio en la Ciudad y hubo gritos, insultos y hasta algunas piedras volaron contra los vidrios del edificio.

“Estos son ladrones que vienen a robar el mercado, que no juegan con mismas reglas”, se quejó Alberto Rodríguez, secretario de la Asociación de Taxistas de Capital, citado por el diario La Nación.

A la convocatoria de Uber asistieron muchas personas, todos hombres, muchos de los cuales fueron taxistas o remiseros, con un promedio de edad de 50 años.

También manifestó su rechazo el secretario General del Sindicato de Peones de Taxis de Buenos Aires, Omar Viviani, que advirtió que no dejarán que Uber se instale “bajo ningún concepto”. “Como esto es todo tecnología, ahora han contratado algunos CEO para ver si arman el servicio. Pero con nosotros van a tener inconvenientes porque no lo vamos a permitir”, sostuvo el dirigente.

El gremialista anticipó en declaraciones radiales que el 6 de abril próximo los taxistas realizarán una asamblea, en la que se declararán en “estado de alerta y movilización”. Y comentó que “las empresas de radiotaxi tienen aplicaciones que han hecho ellos mismos. Es decir que si usted quiere, con una aplicación solicitar un auto en cualquier esquina de la Ciudad de Buenos Aires, lo puede hacer. Acá lo que quieren es desregular todo el sistema”.

Asimismo, Viviani aseguró que “el Gobierno Nacional está en contra de esto que propone Uber. De hecho, hay una ley en la Ciudad de Buenos Aires que prohíbe la instalación de cualquier sistema que no sea por radiotaxi”.

Del lado de Uber, su gerenta de Comunicación para América Latina, Rocío Paniagua, remarcó que el lanzamiento de Uber en Buenos Aires “es inminente, porque es la gran ciudad de América latina en la que no tenemos presencia todavía”.

“Es un mercado en el que tenemos grandes expectativas, porque sabemos que hay muchas necesidades de movilidad, por ser una ciudad grande”, expresó.

Además, en declaraciones a una radio, Paniagua explicó que Uber “conecta a una persona que requiere un servicio de transporte privado con otra que se lo puede ofrecer. Es como un Mercado Libre, pero de transporte”. “La manera de pedir un Uber es mediante una aplicación de teléfono celular, a través de la cual la persona se debe registrar con una cuenta de correo, una tarjeta de crédito, y listo”, añadió.

El sistema se basa en el carpooling (de compartir autos) pero no gratuito, sino que conecta a esas personas que necesitan viajar con conductores particulares que se asocian a Uber y cobran por el servicio. Pero las tarifas son más bajas que la de los taxis tradicionales, siendo uno de los puntos en los que la compañía basa su expansión y motivo de queja de los taxistas. Los conductores no necesitan pagar una licencia de taxi, como ocurre en la prestación convencional.

La gerenta de Comunicaciones de Uber reconoció que “como es un modelo completamente nuevo y distinto de lo que existe, esperamos que haya un poquito de resistencia” cada vez que la empresa decide instalarse en una determinada ciudad.

Uber fue lanzado en 2009 por dos emprendedores tecnológicos, Travis Kalanick y Garrett Camp, en Estados Unidos, y rápidamente se expandió por varios países del mundo, muchos de ellos de Latinoamérica. Actualmente opera en más de 400 ciudades en decenas de naciones, según informa la empresa en su sitio web.

El último fin de semana comenzó su proceso de instalación en Argentina. A través de cuenta oficial de Twitter, la compañía convocó a conductores y lanzó una fuerte campaña en los medios.

Pero no todo es tan simple: antes de operar formalmente en la Ciudad, deberá gestionar un permiso administrativo del Gobierno porteño. De acuerdo a una fuente del Ejecutivo capitalino, citada por la agencia de noticias Télam, “existe una ley que regula el funcionamiento de los taxis y de las empresas de radiotaxis que detalla que cualquier persona puede pedir un vehículo de alquiler por teléfono pero para ello la empresa debe cumplir ciertos requisitos como poseer un local físico, una antena para hacer las radiollamadas, empleados y una flota de un número determinado de autos”.

“El tema de Uber hace rato que se viene conversando, hoy salió a la luz porque la empresa lanzó la convocatoria pero su funcionamiento sería ilegal porque no cumple con esta ley que regula a las empresas. En las conversaciones que mantuvimos adujeron que ellos son una empresa de tecnología y no de transporte, con lo cual dimos por terminadas las conversaciones”, precisó la fuente.

A su vez, dejó en claro que el taxi “reúne ciertas características de seguridad que son aceptadas por el 70 por ciento de los porteños y Uber no tiene estos requisitos y funcionar sin un marco regulatorio es ilegal”.

En la región, el servicio que brinda esa aplicación ya está presente en ciudades de Brasil, México, Colombia, Uruguay, Perú y Chile. Y en casi todos los lugares en los que desembarcó, fue polémico y tuvo inconvenientes con los gobiernos y con los taxistas.

El director del Observatorio Vial Latinoamerican (Ovilam), Fabián Pons, destacó que en ciudades como Santiago de Chile, Montevideo, Bogotá o México DF, además de contar con servicio de colectivos, taxis y remises, la app se ha implementado con gran éxito.

Y detalló “un dato no menor, que el 30 por ciento de los usuarios han respondido que el principal motivo por el que eligen estas plataformas es la seguridad personal y un 70 por ciento han colocado este atributo entre los tres primeros a la hora de tomar su decisión de uso”.

Nota con despachos de agencias Noticias Argentinas y Télam

Será desde las 0 horas del miércoles hasta las 0 horas del jueves y afectará a nueve paradas del subterráneo, según informó el Ministerio de Seguridad de la Nación.

A raíz de la visita del presidente de Estados Unidos, Barack Obama, el Gobierno Nacional dispuso un importante esquema de seguridad en el centro porteño, por lo que habrá calles con tránsito restringido y estaciones de subte cerradas y, por ende, a los porteños moverse les resultará más complicado que de costumbre.

(Infografía del diario Ámbito Financiero)

Desde las cero horas del miércoles y hasta las cero horas del jueves, permanecerán cerradas las estaciones Perú, Plaza de Mayo y Piedras, de la línea A; Leandro N. Alem y Carlos Pellegrini, de la línea B; Catedral y 9 de Julio, de la línea D; y Bolívar y San José, de la línea E, según indicó en un comunicado el Ministerio de Seguridad de la Nación.

Además, quedará inhabilitada la circulación en los alrededores de la Casa Rosada, donde mañana Obama será recibido por el presidente, Mauricio Macri. Habrá un vallado y no se podrá estacionar.                 

Esa prohibición abarca desde la avenida Corrientes y Florida hasta Alsina y Paseo Colón y la Avenida Ingeniero Huergo, aunque también se restringirá el camino hacia el Parque de la Memoria, en la zona norte de la Ciudad, donde el mandatario estadounidense rendirá un homenaje a los detenidos-desaparecidos el jueves por la mañana, en el Día de la Memoria por la Verdad y la Justicia.

“Este Ministerio de Seguridad, que se encuentra colaborando para garantizar la seguridad del presidente Barack Obama, recomienda a los ciudadanos de la República Argentina optar por otros medios de transporte públicos”, planteó el escrito de la cartera nacional.

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